Velký test akumulátorových rázových utahováků MILWAUKEE® od redakce Motofocus

Myšlenka autoservisu bez kabelů – může bateriové nářadí nahradit to pneumatické?

MILWAUKEE^® je značka spojená především s akumulátorovým nářadím. Rázové utahováky jsou jen malou částí jejího sortimentu, který pokrývá širokou škálu aplikací, včetně těch, které jsou zcela vzdálené použití v autoopravárenství. V případě naší branže společnost MILWAUKEE^® dlouhodobě prosazuje vlastní myšlenku, a to „autoservis bez kabelů“. Výrobce je přesvědčen, že již dnes je možné nahradit naprostou většinu denně používaného nářadí akumulátorovými verzemi. Pak je možné se obejít bez hadic vedoucích mezi zařízením a pneumatickým systémem a kompresorem.

Redaktoři portálu MotoFocus.pl přiznali, že tato myšlenka, která je pro mnohé autoopravny lákavá, jim připadá poněkud utopická. Přece jen je práce v servisu náročná a těžko si lze představit, že by nářadí poháněné bateriemi mohlo najednou nahradit léta používané a osvědčené pneumatické nářadí. Nicméně bylo na jednom ze servisů, který se do testu přihlásil a byl vybrán vyřazovacím způsobem, aby toto řešení vyzkoušel v praxi. Stal se jím AutoSerwis Łukasiewicz, který splňoval všechny požadavky stanovené na začátku projektu. Stojí za zmínku, že výměna pro mechaniky dobře známých utahováků za zcela novou sadu akumulátorového nářadí, a to uprostřed přezouvací sezóny, je skok do neznáma, což vyžaduje jistou dávku odvahy.

Podrobnosti testu rázových utahováků MILWAUKEE^®

Úkolem autoservisu bylo provést srovnávací test. Během přezouvací sezóny (duben) měl servis na měsíc odstranit hadice, odložit vzduchové utahováky a po stejnou dobu používat akumulátorové nářadí. Test podstoupila následující zařízení MILWAUKEE^®:

• 3 rázové utahováky ½″ M18 FMTIW2F12-0X s hodnotou momentu 881 Nm pro uvolnění matic;
• velký rázový utahovák M18 FUEL™ 1/2” s hodnotou momentu 2034 Nm pro uvolnění matic;
• 6 x vyměnitelné akumulátory 6.0 Ah M18 FB6;
• nízkootáčková bruska na hrubování pneumatik M12 FUEL™;
• 2 x akumulátory M12™ 3.0 AH;
• mobilní nabíječka se dvěma sloty M18™;
• rychlonabíječka M12-18 FC;
• 3 x hlavice pro kola z lehkých slitin;
• 3 x sada dlouhých rázových hlavic.

Zadavatel testu navíc vybavil automechaniky pracující v servisu chrániči kolen, ochrannými brýlemi, pracovními rukavicemi a chrániči sluchu.

Díky pečlivým záznamům majitele autodílny se nám podařilo zjistit přesné údaje o počtu servisovaných vozidel a jednotlivých kol. Podmínky testování obou typů nářadí se co nejvíce blížily podmínkám, kterých je možné docílit ve skutečném, fungujícím autoservisu.

Testované utahováky pracovaly na třech stáních autodílny, která jsou vybavena tak, aby se během přezouvací sezóny používala výhradně k výměně pneumatik. Autoservis, který má celkem šest stání, investoval velké prostředky do pneumatického systému s lopatkovým kompresorem o výkonu 7,5 kw a samostatným vysoušečem. Kromě rázových utahováků a pneumatické brusky pohání kompresor i další zařízení, včetně čtyř zouvaček a dvou vyvažovaček kol, a také stojany na huštění kol. Během testu akumulátorového nářadí bylo tedy zařízení stále v provozu, ale v menší míře než obvykle.

První poznatky z testu akumulátorového nářadí MILWAUKEE^®

Pro náš redakční tým to nebyl standardní test. V podobných situacích jsme obvykle předávali nářadí nebo vybavení automechanikům a jednoduše pečlivě zapisovali jejich připomínky k výrobkům. Tentokrát bylo úkolem změřit spotřebu energie a vytvořit finanční rozvahu, která by ukázala, zda by se přechod na zařízení poháněná bateriemi mohl servisu vyplatit. Výsledky najdete na konci testu. Začněme však od základů, tedy od toho, jak si zařízení MILWAUKEE^® vedla v každodenním provozu autodílny.

Navzdory obavám nebylo okamžité opuštění pneumatických utahováků a přechod na akumulátorové elektrické nářadí pro automechaniky šokem ani důvodem k protestům. Samozřejmě, že používali taková zařízení i v minulosti (i když jiných značek), ale nikdy ne na několikadenní intenzivní práci. Redaktoři tušili, že ve spěchu, v epicentru přezouvací sezóny, jim bude chybět staré nářadí, na které byli zvyklí, a tak – pro všechny případy – odstranili pneumatické hadice pro jejich připojení.

Naštěstí nedošlo ke generální stávce a automechanici si rychle zvykli na novou realitu. Při kontrolní návštěvě autodílny během testu byl jeden z mechaniků dotázán na své dojmy. Redakci zajímalo, zda si nářadí poradí i se silně utaženými šrouby a zda nejsou (kvůli bateriím) při častém používání příliš těžké?

„Menší utahováky si ve většině případů poradí. Když už, tak můžeme použít větší, který už má opravdu silný krouticí moment. Nářadí je sice těžší, ale ne o tolik, aby to pro nás byl velký rozdíl. Je to s ním pohodlnější, protože ho můžete dát kamkoli a nemusíte se dívat, jestli hadice nezablokuje průchod nebo se do něčeho nenamotá. Baterie nenabíjíme hned po konci práce, pouze když se vybijí. Teď v sezóně nám vydrží den a půl,” řekl Paweł Kozioł, zkušený automechanik servisu AutoSerwis Łukasiewicz.

„Všichni naši automechanici shodně potvrzují, že používání akumulátorových utahováků je velmi pohodlné. Nevznikají žádné spleti hadic a můžete bez problémů pracovat mimo budovu, před servisem, například když potřebujete narychlo sundat kolo k opravě. Zákazník nemusí přistavovat vůz do blízkosti budovy, protože nejsme závislí na rozvodech vzduchu. To je opravdu důležité například při servisu velkých vozidel, jako jsou dodávky, obytné vozy nebo přívěsy,” řekl Dariusz Łukasiewicz, majitel autoservisu Auto Serwis Łukasiewicz. „Po skončení měsíčního testu jsem zaměstnancům žertem navrhl, aby znovu zapojili pneumatické utahováky a odložili ty bateriové. Tento návrh se však setkal s jednomyslným nesouhlasem. Pneumatické nářadí, které jsme odložili kvůli testu, stále leží v zadní místnosti a pravděpodobně tam i zůstane.”

Iniciátory testu zaujala zejména skutečnost dlouhé výdrže baterií. Plánují, že se za nějaký čas do autodílny vrátí a ověří, jakou rychlostí bude kapacita baterií ubývat. Výsledky jsou zatím lepší, než se očekávalo.

Na dotaz redakce se automechanici vyjádřili k ergonomii nářadí MILWAUKEE^®. Práce s ním je podle nich opravdu pohodlná. Za zmínku stojí i další příslušenství. Hlavice pro kola z lehkých slitin jsou barevně odlišeny pro snadnou identifikaci velikosti. Dobře zapadají do těsných otvorů v ráfcích, ale při vyšroubování pevně zajištěných šroubů by se neměl přehánět utahovací moment, protože by mohlo dojít k jejich poškození. Zde stojí za zmínku, že před testem byli mechanici proškoleni zástupcem společnosti MILWAUKEE^®.

„Hlavice jsou velmi kvalitní. Vyzdvihl bych především geniální řešení, které umožňuje jejich uchycení pomocí magnetu. Díky tomu je lze připevnit na sloup zvedáku, takže jsou vždy po ruce,” říká Dariusz Łukasiewicz, majitel autoservisu.

Závěrem k tématu příslušenství je třeba zmínit, že mechanici byli během testu překvapeni dobrým výkonem chráničů sluchu. Ty tlumí kovové zvuky nářadí a zároveň umožňují bezproblémovou komunikaci.

Kolik stojí akumulátorové nářadí oproti pneumatickému spolu s instalací?

Přejděme ke klíčovému (nomen omen) aspektu, kterým je hospodárnost používání akumulátorových rázových utahováků. Náklady na vybavení, které autodílně věnovala společnost MILWAUKEE^®, činí 16000 PLN (přibližně 3800 EUR). Jsou to částky po slevě, ale v ceně je zahrnuto i další příslušenství, jako jsou hlavice a předměty pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci. Náklady na samotné utahováky s bateriemi a nabíječkami činí něco málo přes 13000 PLN (3000 EUR). Z toho okolo 5300 PLN (1250 EUR) stojí baterie. Je však třeba poznamenat, že k testům byly použity špičkové a zároveň nejdražší baterie značky MILWAUKEE^® (s technologií FORGE™), jejichž zvláštností je schopnost dobití z 0 na 80 % kapacity za 15 minut. V zájmu snížení nákladů by bylo možné zvolit levnější 5A baterie, které jsou k dispozici za přibližně 350 PLN (80 EUR) za kus.

Nářadí je však okamžitě připraveno k použití. Proč to zmiňujeme? Abychom mohli porovnat náklady na pořízení těchto zařízení, která postačují pro tři stání provádějící výměnu pneumatik, s pneumatickými zařízeními, která dříve plnila stejnou funkci. Máme k dispozici podrobné kalkulace od majitele autodílny. Nářadí, které vlastnil (výkonný pneumatický utahovák, 4 standardní utahováky, spirálové hadice, spojky a rychlospojky a bruska na hrubování), stálo přibližně 4380 PLN (okolo 1000 EUR). To je o dost méně. Háček je v tom, že abyste mohli používat pneumatické nářadí, musíte nejprve investovat do pneumatického rozvodu a kompresoru. Zde již hovoříme o mnohem větších penězích.

V autoservisu, kde test probíhal, je k dispozici lopatkový kompresor renomované značky o výkonu 7,5 kw. Majitel zde investoval desítky tisíc zlotých, aby stroj zvládl minimálně šest a v budoucnu možná i více stání. Samozřejmě, že když se jedná jen o tři stání (na kterých byl test prováděn), pravděpodobně by se rozhodl koupit levnější kompresor, ale i tak by za něj pravděpodobně utratil několik tisíc zlotých. K tomu je třeba přičíst náklady na instalaci. Kompresor také vyžaduje každoroční servis.

OK, a jaká je spotřeba energie pneumatického a bateriového nářadí? Čas na to nejzajímavější …

Spotřeba energie: elektrické nářadí vs. kompresor, aneb vyplatí se to?

Akumulátorové rázové utahováky MILWAUKEE^® pracovaly v autodílně od prvního do posledního dubnového dne. Od začátku do konce testu vydržely baterie pracovat přibližně jeden a půl dne. Během této doby mechanici servisovali (pokud jde o výměnu pneumatik) 16 až 18 vozů. Na každém voze museli vyšroubovat a zašroubovat 4 kola, tj. na každém voze použili utahovák 8krát. Na jednu baterii tedy vyšroubovali nebo zašroubovali kolo 128krát nebo 144krát. Vybité baterie se dobíjely na dodaných nabíječkách, zapojených do zásuvky vybavené měřičem energie.

Než prozradíme, kolik elektřiny spotřebovaly utahováky za měsíc, podívejme se na odběr standardního pneumatického systému, který se v servise dosud používal. Kompresor nebyl pro účely testu zcela odpojen (protože byl využíván na jiných pracovištích, pro jiné práce), ale je vybaven časovačem, který nám umožňuje poměrně přesně vypočítat spotřebu elektrické energie za hodinu provozu. Provoz probíhal 21 pracovních dnů (po 8 hodinách) a tři soboty (po 5 hodinách). Celkem tedy 183 hodin za měsíc.

Nejdůležitější bylo zjistit, kolik hodin byl kompresor aktivní – porovnat jeho aktivitu s dubnem (měsíc, kdy se test uskutečnil) předchozího roku. Majitel autoservisu získal vyúčtování za loňský rok, ale také za rok 2023. Z výpočtu vyplývá, že kompresor a jeho příslušenství v dubnu 2025 spotřebovaly o:

• 387 kw/h méně něž v roce 2024
• 283 kw/h méně něž v roce 2023

Ne všechna období přezouvání lze porovnávat v poměru 1:1. Jsou období, kdy je v dubnu ještě zima, a jsou také období, kdy pálící slunce žene řidiče do pneuservisů. Proto byl použit průměrný rozdíl mezi oběma roky, což číní 335 kw/h.

OK, víme přibližně, kolik elektřiny NEspotřeboval kompresor. A kolik spotřebovalo akumulátorové nářadí MILWAUKEE^®, které ho takříkajíc nahrazuje?

Je to téměř neuvěřitelné, protože servis spotřeboval na nabíjení baterií za celý měsíc pouze 3,991kw/h. Je pravda, že na začátku testu byly baterie plně nabité, ale nebuďme malicherní. Předpokládejme měsíční spotřebu něco přes 4 kw/h. Ať je to dokonce 5 kw/h.

335-5 = 330 kw/h. O tolik méně elektřiny servis spotřeboval jen v dubnu. Pro přepočet na peníze je nutné vzít v úvahu cenu elektřiny, která se v jednotlivých zemích liší, stejně jako podle dodavatelů a smluvních podmínek. Pro zjednodušení se předpokládalo, že průměrná cena za kw/h se pohybuje kolem 1 PLN (0,25 EUR). Připomeňme, že test probíhal v Polsku.

Shrnutí testu akumulátorových rázových utahováků MILWAUKEE^®

Autoři testu věděli, že úspory elektřiny dosažené v dubnu nelze jednoduše vynásobit 12 měsíci. V měsíci přezouvací sezóny se ušetřilo 330 kw/h. Takové období trvá v Polsku méně než šest měsíců. Rázové utahováky se samozřejmě používají i mimo sezónu výměny pneumatik, a to nejen pro demontáž kol. Proto se předpokládalo, že v měsících mimo sezónu bude úspora poloviční – přibližně 165 kw/h.

(330 kw/h x 6) + (165 kw/h x 6) = 1980 kw/h + 990 kw/h = 2970 kw/h

Téměř 3 000 kilowatthodin elektřiny je bezpochyby úctyhodné číslo. To je zhruba množství elektřiny, které ročně spotřebuje středně velká domácnost. Neměli bychom se však zaměřit pouze na náklady, ale je třeba vzít v úvahu i ekologické a environmentální hledisko.

Test nade vši pochybnost prokázal, že akumulátorové nářadí spotřebovává výrazně méně elektrické energie než pneumatické. Je však také hospodárnější, vezmeme-li v úvahu celkové náklady na jejich použití? No, vzhledem k investicím, které si vyžádá používání tradičního pneumatického nářadí, se výdaj několika tisíc zlotých za utahovák se dvěma bateriemi zdá být triviální. I za předpokladu, že již máme v autoservisu pneumatické zařízení (nevynakládáme náklady na investici do jeho instalace), musíme mít na paměti náklady na jeho údržbu. Majitel autodílny, kde test probíhal, uvedl, že v loňském roce vynaložil 2356 PLN (555 EUR) na nákup nových pneumatických utahováků, spirálových hadic, šroubení a dalšího příslušenství*. Tyto typy nákupů musí provádět každý rok. Dále je zde servis kompresoru (filtry, olej, těsnění), který v tomto případě stojí přibližně 1800 PLN (424 EUR). V přepočtu na tři roky se jedná o náklady rovnající se nákupu testovaného nářadí.

Jak jsme již uvedli, použití akumulátorového nářadí neznamená, že se lze zcela obejít bez kompresoru. Je však možné zakoupit menší a levnější jednotku. Pokud máte kompresor, jako je ten v autodílně pana Lukasiewicze, bylo by možné termíny údržby odložit (kvůli menšímu počtu motohodin) a platit za ně méně často (např. jednou za 1,5 roku nebo za 2 roky).

* nezohledňujeme náklady na nástrčné hlavice, které se opotřebovávají u obou typů nářadí.

Lze tedy ušetřit tolik peněz používáním akumulátorového nářadí namísto pneumatického? Teoreticky ano, i když někteří z našich čtenářů pravděpodobně správně podotknou, že tříletá doba použitelnosti uvedená v tabulce do značné míry závisí na životnosti utahováků a (což je ještě důležitější) baterií MILWAUKEE^®. Případná nutnost nákupu nového utahováku například již po jednom roce by mohla zhoršit ekonomickou kalkulaci projektu. Zde nás ovšem společnost MILWAUKEE^® ujišťuje o vysoké kvalitě zařízení a o garanci záruky na zařízení a baterie. S ujištěním jdou ruku v ruce argumenty, a proto se redakce MotoFocus.pl chystá v nejbližší době navštívit autorizovaný servis MILWAUKEE^® ve Varšavě, kde se chce dozvědět více o spolehlivosti akumulátorového nářadí. Testované nářadí zatím zůstává v autodílně. Redakce se tam čas od času podívá, aby zkontrolovala jejich stav a funkčnost.

Pro koho jsou určeny akumulátorové rázové utahováky?

Kdo by se podle nás měl zajímat o nákup akumulátorových rázových utahováků? Máme čtyři situace, ve kterých by se takové rozhodnutí mohlo ukázat jako obzvláště přínosné:

• Autoservis, který si přeje otevřít další venkovní stání pro sezónu výměny pneumatik ( absence kabelů umožňuje demontáž kol mimo dílnu).
• Rozšíření autodílny – zprovoznění dalších pracovišť bez nutnosti rozšíření pneumatického systému a nákupu nového, většího kompresoru.
• Stavba nového autoservisu (již zmíněné upuštění od nákupu drahého a výkonného kompresoru a výstavba komplikovaného vzduchového systému).
• Vybavení mobilního autoservisu.

Velký test akumulátorových rázových utahováků MILWAUKEE®. Vyzkoušeli jsme je během přezouvací sezóny! - MotoFocus.cz